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门式起重机
作者:网站编辑    来源:百度百科    日期:2016-08-03

    门式起 重机是桥式起重机的一种变形,又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金 属结构像门形框架,承载主 梁下安装两条支脚,可以直 接在地面的轨道上行走,主梁两 端可以具有外伸悬臂梁。门式起 重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点,在港口 货场得到广泛使用。



    形式分类

    门式起 重机可按门框结构形式,按主梁形式,按主梁结构,按用途形式分类。

    门框结构

    分为门 式起重机和悬臂门式起重机

    门式起重机

    1.全门式起重机:主梁无悬伸,小车在主跨度内进行;

    2.半门式起重机:支腿有高低差,可根据 使用场地的土建要求而定。

    悬臂门式起重机

    1.双悬臂门式起重机:最常见 的一种结构形式,其结构 的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

    2.单悬臂门式起重机:这种结 构形式往往是因场地的限制而被选用。

    主梁形式

    1.单主梁

    单主梁 门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多 为偏轨箱形架结构。与双主 梁门式起重机相比,整体刚度要弱一些。因此,当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁 门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货 物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支 脚做成倾斜或弯曲形,目的在 于有较大的横向空间,以使货 物顺利通过支脚。

    2. 双主梁

    双主梁 门式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身 质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高。根据主梁结构不同,又可分 为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。

    主梁结构

    1.桁架梁

    使用角 钢或工字钢焊接而成的结构形式,优点是造价低,自重轻,抗风性好。但是由 于焊接点多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有挠度大,刚度小,可靠性相对较低,需要频 繁检测焊点等缺点。适用于 对安全要求较低,起重量较小的场地。

    2.箱梁

    使用钢 板焊接成箱式结构,具有安全性高,刚度大等特点。一般用 于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200,起重量1200吨,为国内 最大的门式起重机,主梁采用了箱梁结构。箱梁同 时也具有造价高,自重大,抗风性较差等缺点。

    3.蜂窝梁

    一般指“等腰三角形蜂窝梁”,主梁端面为三角形,两侧斜腹上有蜂窝孔,上下部有弦杆。蜂窝梁 吸收了桁架梁和箱梁的特点,较桁架 梁具有较大的刚度,较小的挠度,可靠性也较高。但是由 于采用钢板焊接,自重和 造价也比桁架梁稍高。适用于 使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这 种梁型为专利产品,因此生产厂家较少。

    用途形式

    1.普通龙门起重机

    这种起 重机多采用箱型式和桁架式结构,用途最广泛。可以搬 运各种成件物品和散状物料,起重量在100吨以下,跨度为4~39米。用抓斗 的普通门式起重机工作级别较高。普通门 式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机,同时也 包括半门式起重机。

    2.水电站龙门起重机

    主要用 来吊运和启闭闸门,也可进行安装作业。起重量达80~500吨,跨度较小,为8~16米;起升速度较低,为1~5米/分。这种起 重机虽然不是经常吊运,但一旦 使用工作却十分繁重,因此要 适当提高工作级别。

    3.造船龙门起重机

用于船台拼装船体,常备有两台起重小车:一台有两个主钩,在桥架 上翼缘的轨道上运行;另一台 有一个主钩和一个副钩,在桥架 下翼缘的轨道上运行,以便翻 转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100~1500吨;跨度达185米;起升速度为 2~15米/分,还有0.1~0.5米/分的微动速度。

    4.集装箱龙门起重机

    用于集装箱码头。拖挂车 将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱

    运到堆场或后方后,由集装 箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走,可加快 集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3~4层、宽6排的集装箱的堆场,一般用轮胎式,也有用有轨式的。集装箱 龙门起重机与集装箱跨车相比,它的跨 度和门架两侧的高度都较大。为适应 港口码头的运输需要,这种起 重机的工作级别较高。起升速度为8~10米/分;跨度根 据需要跨越的集装箱排数来决定,最大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长 集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。


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